Ад официально завоеван. Абсолютно новый Roubaix.

Тот факт, что нам доступны самые передовые технологии Силиконовой Долины, позволил создать байк, который легче чем Venge и обладает лучшей аэродинамикой, чем Tarmac. Встречайте абсолютно новый Roubaix - самый технологичный байк из тех, что мы создавали. 
Наша концепция «Плавнее значит быстрее» началась c подвески FSR, а Roubaix стал воплощением данной идеи на шоссе. Спустя 15 лет и 6 побед на Paris-Roubaix принцип эволюционировал в настоящую страсть к созданию и проектированию велосипеда, который должен быть быстрее других на брусчатых и неровных дорогах. 
ИСТОРИЯ.
Поддержка райдера, а не велосипеда.
Future Shock компактно размещается над рамой, изолируя вас от неровностей дороги. Это обеспечивает все преимущества поездки с амортизационной вилкой, но без потерь в эффективности и без оглядки на качество покрытия. 
БОЛЬШЕ СКОРОСТИ. БОЛЬШЕ КОНТРОЛЯ. БОЛЬШЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
Абсолютно новый Future Shock 2.0 имеет 20 мм хода. Новая система даёт возможность регулировать компрессию и отскок, а удобная регулировка позволяет осуществлять настройки прямо во время езды. 
АМОРТИЗАЦИЯ БЕЗ КОМПРОМИССОВ.
Новый подседельный штырь S-Works Pavé — это первый аэро подседельный штырь, который эффективно справляется с вибрациями. Как и на новом Tarmac, штырь имеет D-образный профиль, но при этом, мы добавили больше флекса в верхней части и переосмыслили конструкцию рамы в месте фиксации штыря. Это помогло достичь большей плавности хода и сохранить желаемые показатели жесткости переднего треугольника. 
ЛЕГЧЕ. БЫСТРЕЕ. АЭРОДИНАМИЧНЕЕ.
Новая рама имеет отличную аэродинамику и позволяет достичь плавности хода без каких-либо компромиссов. Тот факт, что форма труб родилась в нашей FreeFoil Shape Library, и была протестирована в Win Tunnel, обеспечил Roubaix показатели как у Tarmac SL6. В то же время, Rider-First Engineered™ подход позволил добиться необходимых показателей веса, жесткости и податливости в рамках всей размерной линейки. Вес рамы остался в пределах 900 граммов (для размера 56 см). 
*Все велосипеды, представленные на графике, тестировались в сочетании с фирменными рамой, вилкой, кокпитом, подседельным штырем и т.д.
КАК МЫ ДОБИЛИСЬ ЭТОГО?
Как и в случае c остальной линейкой наших high-end велосипедов, дизайн нового Roubaix возник благодаря тесному сотрудничеству и взаимодействию с нашими командами Мирового тура. 
ВНЕ ПОЛОВЫХ РАМОК.
За годы работы, мы пришли к выводу, что между двумя велосипедистами мужского пола различий больше, чем между девушкой и мужчиной велосипедистами. Мы хотим сказать, что пол сам по себе не несет достаточно информации для подбора велосипеда. Это означает, что разделение велосипедов на мужские или женские уже не является релевантным критерием и пришло время выйти за рамки пола. 

« Вернуться к списку